↓ Информация о кафедре

Возникновение кафедры машин и оборудования нефтяной и газовой промышленности связано с романтичным временем. Уже пошла нефть Тэбука, были открыты приполярные группы нефтяных месторождений (Усинское и Возейское), получены газ и конденсат уникального Вуктыла. Строились новые города, аэродромы, заводы, прокладывались бетонные магистрали, нефте- и газопроводы, реконструировалось действующее производство, геологи вели массированную нефте- и газоразведку все ближе к Ледовитому океану. Промышленный Север требовал квалифицированных творческих специалистов.

Решить эту проблему была призвана соответствующая кафедра, но ее становление было трудным. Только в 1970 году кафедра стала самостоятельным структурным подразделением института, хотя к этому времени уже состоялись первые защиты дипломных проектов первых выпускников кафедры по заочной и вечерней формам обучения. Первым заведующим кафедрой был кандидат технических наук, доцент Ахмет Гиреевич Богатырев.

Под руководством А.Г. Богатырева сформировался профессорско-преподавательский коллектив, осуществивший в 1972 году первый выпуск специалистов, получивших квалификацию инженеров-механиков по дневной форме обучения. Затем кафедру возглавляли кандидат технических наук, доцент Валерий Арамович Аванесов (1975-1987), доктор технических наук Виктор Федорович Буслаев (1989-2000), академик РАЕН, доктор технических наук, профессор Игорь Юрьевич Быков (1987-1988 и с 2000г. по настоящее время).

Всего кафедра выпустила более 4000 инженеров-механиков нефтегазового профиля. Одним из выпускников кафедры является ректор университета, доктор технических наук, профессор, академик и председатель КРО РАЕН Николай Денисович Цхадая.

В становлении кафедры принимали участие многие преподаватели. Отличительная черта коллектива - относительное постоянство кадров. Большинство трудятся по много лет. Среди тех, кого следует упомянуть: А.К. Смолина, Ю.Ф. Москаленко, Э.В. Пивоваров, В.Л. Налбандов, А.И. Кияшко, В.М. Люстрицкий, В.А. Аванесов, И.Б. Быков, Е.М. Москалева и другие. Некоторые из них за годы работы защитили кандидатские диссертации и приобрели авторитет в отрасли.

С 1995 года кафедра перешла на многоуровневую систему подготовки специалистов (бакалавр- магистр; бакалавр-специалист).

Первый выпуск бакалавров состоялся 1999 году. Всего кафедра выпустила 32 бакалавра.

На основании приказа Госкомвуза России от 1994 г. кафедра осуществила к 2000 г. подготовку специалистов по магистерской программе. Научным руководителем магистерской программы по методологии проектирования машин и оборудования для бурения нефтяных и газовых скважин является профессор И.Ю. Быков.

Аспирантура на кафедре действует с 1996 года. Обучение завершили защитами; В.В.Соловьев, И.В. Панцерно, Т.В. Бобылева, А.А. Кукьян, Ю.А. Теплинский, П.В. Жуйко, И.Н. Бирилло, Э.Г. Майорова, А.В. Сальников, С.В. Адаменко.

Современный инженер-механик должен обладать универсальным комплексом знаний, позволяющим заниматься поиском и разведкой нефти и газа, а также рациональной эксплуатацией нефтяных и газовых месторождений. Особенно интересна работа инженера-механика при бурении скважины. Инженер-механик, обслуживающий буровые установки, обеспечивает надежную работу силового привода мощностью более 2000 кВт, подъемного оборудования, буровых насосов и других механизмов. Не менее важной сферой деятельности являются нефтяные и газовые промыслы, где инженер-механик обеспечивает эксплуатационную надежность оборудования, подготовку и транспортировку нефти и газа.

Ежегодно на специальность кафедры принимают на очное обучение 35-40 человек и 20-25 - на заочную. За последние годы престиж специальности возрос, и прием по заочной форме обучения осуществляется также по контракту. Обучение ведется и по сокращенной программе для лиц, имеющих базовое техническое образование (техник механик).

Кафедра имеет четыре учебные лаборатории, два дисплейных класса для студентов и один - для аспирантов.

На кафедре действует предметный кружок по проблемам экологической надежности бурового и нефтепромыслового оборудования, применяемого в районах Крайнего Севера и вечной мерзлоты. Руководители - И.Ю. Быков и В.А. Аванесов.

На кафедре работает научно-педагогическая школа в области - машины, оборудование и процессы при нефтегазодобыче и транспорте в условиях Крайнего Севера. Руководитель школы И.Ю. Быков.

Практически все студенты обучаются рабочим профессиям и распределяются на практику с предоставлением рабочих мест.

Формирование научного направления кафедры началось с 1972 года. Первые научные разработки решали вопросы повышения эксплуатационной надежности бурового и нефтепромыслового оборудования, применяемого для вскрытия, освоения и разработки залежей углеводородного сырья. Если в период 1972-1976 гг. объем научно-исследовательских работ не превышал 200-250 тыс. руб. то к 1980 г. он вырос до 900 тыс. рублей и практически сохранялся на этом уровне до 1992 года, несмотря на изменения цен. При выполнении научно-исследовательских работ используются современные методы исследований с применением рентгено-структурной интроскопии, электронной микроскопии, системного анализа и вероятностно-статистических методов. Результаты работ внедрены при проводке скважин Вуктыльского, Усинского, Кыртаельского, Западно-Соплекского и других месторождений и дали значительный экономический эффект.Были защищены две  кандидатские диссертации. Большое внимание и помощь в совершенствовании и развитии научно-исследовательских направлений кафедры оказали ведущие специалисты нефтяники и газовики Республики Коми В.Л. Пешиков, П.И. Пергушев, В.Л. Вдовенко, П.И. Яковлев, В.М.Юдин, Н.С. Гаджиев, А.С. Гуменюк и другие.

Наибольшую известность получили исследования эффекта избирательного переноса для повышения эксплуатационной надежности механизмов системы промывки, буровых колонн, турбобуров, долот, консистентных смазок для тяжело-нагруженных опор буровых и нефтепромысловых машин и другие.

Кафедра организовала совместно с Ухтинским горно-тефтяным колледжом опытно-промышленное производство консистентных смазочных композиций, которые нашли применение практически  во всех нефтегазоносных провинциях страны. Особо следует выделить работы по строительству и эксплуатации скважин в многолетнемерзлых породах, выполняемых под руководством профессора И.Ю. Быкова.

В период перестройки научное направление кафедры прошло реструктуризацию и практически оформилось в два направления: создание экологически безопасных машин и оборудования; применение композиционных материалов для эксплуатации скважин в осложненных аномальных условиях. Ведущие специалисты кафедры  создали в этой области около 100 изобретений, печатных и фондовых работ, 20 монографий и учебных пособий, представляющие собой сформировавшуюся научную школу, уникальную по научной ориентации.

Что это за специальность -"инженер-механик"?

Одной из особенностей современного развития общества является наращивание объема информации и информационных технологий, дальнейшее развитие которых определяет этапы прогресса науки и техники в XXI веке.

Однако среди всех специальностей, обеспечивающих современный прогресс, трудно переоценить значение специалистов инженеров-механиков. Механика в переводе с греческого означает «искусство построения машины». Она очень тесно переплетается с математикой, поэтому многие ученые являются специалистами в обеих отраслях знаний. Выводы классической механики, развитой трудами выдающегося Ньютона, дали развитие таким прикладным наукам, как теория машин и механизмов, сопротивление материалов, строительная механика, гидравлика, реология и т.п.

Современный инженер-механик по специальности «Машины и оборудование нефтяных и газовых промыслов» обладает универсальным комплексом знании, позволяющим осуществлять свою трудовую деятельность во всех отраслях промышленности, занимающихся поиском и разведкой нефти и газа, рациональной эксплуатацией нефтяных и газовых месторождений.

Особенно интересной является работа инженера-механика при бурении скважины, которая остается пока единственно верным способом достижения пласта, в котором находятся нефть и газ, являющиеся самыми совершенными энергоносителями и богатейшим минеральным сырьем. Инженер-механик, обслуживающий буровые установки, обеспечивает надежную работу силового привода мощностью до 2000 кВт, подъемного оборудования грузоподъемностью до 3000-4000 кН, буровых насосов, позволяющих развивать давление до 300 МПа и других механизмов. Работа этих механизмов должна обеспечивать выполнение технологического регламента бурения скважин на оптимальных режимах, соблюдение которых и есть гарантия реализации тех физических процессов, которые характеризуются емким понятием «технология». Еще более сложными являются задачи эксплуатации оборудования для бурения скважин в районах распространения вечной мерзлоты, на шельфах морей и океанов, которые позволяют бурить скважины глубиной до 8000 м при толщине слоя морском воды свыше 300 м и отклонениями забоев от вертикали до 5000 м.

Другой не менее важной сферой деятельности инженера-механика являются нефтяные и газовые промыслы, где специалист решает проблемы обеспечения эксплуатационной надежности оборудования для добычи нефти и газа, их подготовки и транспортировки на нефте- и газоперерабатывающие предприятия. Эти проблемы возникают при ликвидации осложнений и аварийных ситуаций, когда в стволе эксплуатационной скважины диаметром 140-160 мм необходимо разместить специальное оборудование и привести его в действие. При этом необходимо, чтобы применяемые машины, механизмы и инструмент обладали экологической безопасностью.

Поэтому инженер-механик, кроме специальных, получает знания в области математического моделирования, химии, физики, экологии, конструирования, экономики и ряда других общеинженерных наук.

В настоящее время рассматривается вопрос о специализации инженеров-механиков с целью получения дополнительной квалификации «Инженер-физик по буровому и нефтепромысловому оборудованию».

Инженер-механик по нефтяному и газовому оборудованию - это интересная и необходимая специальность, знание которой позволяет решать как теоретические, так и практические задачи развития топливно-энергетического комплекса России.

сотрудники кафедры МОНиГП